橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設(shè)備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式起重機的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運行，起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設(shè)備的阻礙。這種起重機廣泛用在室內(nèi)外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。橋架是橋式起重機的基本構(gòu)件，它由主梁、端梁、走臺等部分組成。主梁跨架在跨間上空，有箱形、析架、腹板、圓管等結(jié)構(gòu)形式。主梁兩端連有端梁，在兩主梁外側(cè)安有走臺，設(shè)有欄桿。在駕駛室一側(cè)的走臺上裝有大車移行機構(gòu)，在另一側(cè)走臺上裝有往小車電氣設(shè)備供電的裝置，即輔助滑線。在主梁上方鋪有導(dǎo)軌，供小車移動。整個橋式起重機在大車移動機構(gòu)拖動下，沿車間長度方向的導(dǎo)軌上移動。因此橋式起重機主管部門在安裝、維修起重機時一定要找有資質(zhì)的單位進行安裝、維修，從而保證設(shè)備運行壽命；同時特種設(shè)備管理人員要加強平時的檢查管理，避免起重機發(fā)生啃道的機械故障，在檢查過程中要認(rèn)真、細(xì)致地找出啃道的原因，并采取相應(yīng)的措施。小車車輪的不等高是起重機運行中的不安的因素，小車的不等高使小車在運行中一個車輪懸空或輪壓太小可能引起小車車體的震動。造成小車車輪不等高的因素是由多方原因引起的，但是主要原因是安裝誤差不符合要示求及小車設(shè)計本身重量不均勻，因此對小車不等高的故障要多面分析，把小車不等高的問題解決好。橋式起重機在運行過程中由于軌道不清潔、啟動過猛、小車軌道不平、車輪出現(xiàn)橢圓、主動輪之間的輪壓不等的原因使得小車產(chǎn)生打滑環(huán)象，這就要求特種設(shè)備管理人員在檢查過程中一定要認(rèn)真仔佃，發(fā)現(xiàn)問題要及時解決，避免產(chǎn)生小車打滑的現(xiàn)象。

橋式起重機主梁結(jié)構(gòu)

1，主梁采用歐式箱型梁機構(gòu)設(shè)計，自重輕，結(jié)構(gòu)合理；

2，整板制作，無對接焊縫，比拼接主梁更堅固。

3，垂直撓度為1/800，腹板拱度由數(shù)控切割整板下料，準(zhǔn)確度高。

4，采用埋弧自動焊、無損探傷。焊后整體拋丸，消應(yīng)力、除銹，達(dá)到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環(huán)氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁部分

1，大噸位起重機端梁采用鉸接柔性設(shè)計，避免“三條腿”運行。

2，車輪采用鏜孔形式，使用數(shù)控鏜銑床一次定位加工，確保尺寸精度和配合公差；

3，每個端梁配有雙輪緣的車輪、緩沖器、驅(qū)動保護和防出軌保護裝置，有保障。

4，主梁與端梁采用10.9級高強度螺栓連接，確保整機結(jié)構(gòu)強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設(shè)計，有效降低自重，增加提升空間。

2，減速器采用起重機專用的H系列硬齒面減速器，承載能力高，使用壽命長。

3，卷筒采用鋼板卷制短接軸形式，并對焊縫進行無損探傷；

4，滑輪全部采用熱軋滑輪；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質(zhì)不低于DG34CrMo，雙排布置，節(jié)約空間；